压垮骆驼的是哪根稻草？（生态论苑?大气污染防治⑥）

贺 震

达标排放的机动车尾气，依然是污染物。绝对不是说您的车做到达标排放了，就不会污染空气了。量变产生质变，不管是否达标，机动车排放的尾气，都是导致空气质量恶化的众多“稻草”中的一根

　　近一段时间，微信里流传着某位私家车主的牢骚：开着检验合格的车、烧着达标的油、贴着排放合格的绿标，政府却说空气质量差是汽车尾气造成的！难道是我们踩油门的姿势不对吗？

　　笔者觉得，空气质量差与踩油门的姿势确实没有太大关系，但与您开的机动车绝对是有一定关系的。即便上路行驶的机动车都是经尾气排放检测合格的绿标车，而且燃油都符合国家标准要求，机动车尾气排放就能与大气污染撇清关系吗？显然不能。这里有一个模糊认识有必要澄清：达标排放的机动车尾气，依然是污染物。绝对不是说您的车做到达标排放了，就不会污染空气了。

　　近几十年来，伴随着我国经济的高速发展，机动车保有量大大增加。据统计，截至今年6月底，全国机动车保有量达2.85亿辆。大气环境本底好、容量大时，排放一些大气污染物，影响或许不大，无垠的天空能够包容、稀释，不至于雾霾锁城。当城市里机动车不多时，不管燃油质量好不好、单个车辆尾气排放多不多，问题还不大。但现如今，大气里面的污染物已经很多，且污染物来源复杂多样，大气环境的本底和机动车保有量早已今非昔比，机动车污染成为大气环境“难以承受之重”。

　　监测分析表明，机动车排放的尾气成分非常复杂，含有已被证实的致癌物质达100多种。更为严重的是，机动车排放属低空污染，正好处于呼吸带上，对人体健康的影响更加直接。随着机动车保有量的剧增和高频率使用，机动车尾气排放已经成为许多大城市空气污染的祸首，成为我国空气污染的重要来源，是造成雾霾、光化学烟雾污染的重要原因。

　　压垮骆驼的是哪根稻草？显然，绝不仅仅是那“最后一根稻草”，而是压在它身上的所有重物。量的增加到了一定程度，再增加一点点就可能会使之发生“质变”。不管是否达标，机动车排放的尾气，都是导致空气质量恶化的众多“稻草”中的一根。推进大气污染防治，需要政府、企业履行各自责任，也需要广大车主的踊跃参与。

　　“保护环境，人人有责。”我们不能一边埋怨空气质量不好，一边自己“打瓶酱油也开车”，不注意保护环境。车主们应当积极行动起来，首先应保证自己的车尾气排放符合国家规定的标准，一旦超标要及时检修，如果自己的车被认定为属于应淘汰的黄标车和老旧车辆，应按照要求及时处置。即使车能够做到达标排放，也应当尽可能降低使用频率、少开车，平时出行尽量乘坐公交、地铁等公共交通工具或骑自行车。

　　此外，开车的时候，环保驾驶非常重要。冬季和夏季，经常能看到有些司机停在路边等人或休息时，发动机和空调开启着。这种情况下的污染物排放让人痛心，是本来可以避免的。在不影响道路通行且需停车三分钟以上的情况下，应熄灭发动机，减少怠速状态下大气污染物的排放。

　　同呼吸，共努力。我们都把自己放上去的那根“稻草”拿走，“骆驼”才会重新站立起来，头顶的蓝天才会越来越多。

　　《 人民日报 》（ 2016年12月10日 09 版）

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